隧道施工逃生通道隧道施工通道自营品质有保障
更新时间:2025-05-23 06:32:34 ip归属地:楚雄,天气:多云转阴,温度:14-25 浏览次数:4 公司名称: 世瑞新材料科技有限公司(楚雄分公司)
产品参数 | |
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产品价格 | 358 |
运费说明 | 电议 |
品牌 | 世瑞新材 |
发货期限 | 当天发货 |
运输费用 | 厂家承担 |
货物材质 | 聚乙烯 |
供货总量 | 2000米 |
货物规格 | φ800×30mm/φ860×30mm |
产地/厂商 | 洛阳/世瑞 |
连接方式 | 链条/抱箍 |
货物颜色 | 橘黄色 |


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隧道逃生通道施工注意事项;
隧道工区掘进工作面严格按要求进行设置隧道逃生通道、积组织管道安装,隧道逃生通道安装完毕后,及时报监理进行检查和验收。对未按规定安装或一个星期内安装未完成的,坚决进行停工处理。同时结合自身实际,落实具体实施办法和推进计划,确保救生管道安装和施工的有序开展,同时备足通风管道、高压水管应急食物箱、救护箱。施工期间注意保护隧道逃生通道畅通。
隧道逃生通道的优势所在:
隧道逃生通道为公路隧道施工逃生应急救援提供了为可靠的保障。
1. 隧道逃生通道韧性好、抗冲击强度高
受到强外力冲击时瞬间变形,吸收大量冲击能量,然后迅速恢复原来形状,为公路隧道施工逃生应急救援提供了为可靠的保障;
2. 隧道逃生通道环刚度高
耐压性好、不易变形,在公路隧道施工中发生坍塌时,承压能力和抗环境破坏能力远远过一般管道。
3. 材料重量轻
拆装和搬运方便,在隧道狭小空间可无需机械设备帮助下进行移动。重量轻,拆装和搬运方便;
隧道逃生通道尺寸设计的依据:
根据应用人体测量学的先驱美国专家阿尔文·R·蒂利对人体测量学的研究成果可知,人在爬行移动时,较舒适的情况下爬行高度为800毫米,爬行长度为1520毫米,阿尔文·R·蒂利指出,在全身进入式上下通行的圆形洞口底部出入口爬行通过时,圆管的小直径为800毫米。
因此,隧道逃生通道的内径必须≥585毫米,才能保证人体的正常 通过。 同时,考虑到公路隧道施工现场的实际情况,隧道逃生通道的外径不宜过大,否则对施工的影响较大,故取隧道逃生通道的外径:800毫米。
世瑞新材料科技有限公司(楚雄分公司)位于洛阳空港产业集聚区。地理位置优越,环境优美,交通便利。本公司依靠专业技术、精良的装备、素质高的员工,以"诚信、友爱、、创新"的企业精神,追求产品品质,竭尽全力为用户提供满意服务。通过不断进取、创新、开拓以性能的产品,合理的价位,真诚的服务使我公司生产的产品成为用户的品牌!公司主营产品【逃生管道】,公司科技开发力量雄厚,生产设备精良,工艺流程专业,质检监督机构齐全。 公司以“顾客至上,开拓进取”为企业精神,以“互惠互利,共创双赢”为经营理念。坚持以诚信为本,顾客至上为服务宗旨, 真诚与您合作,竭诚为您服务。
新型隧道逃生管道基本参数
项目 | 单位 | 试验方法 | 高分子材料型号 | 其它工程塑料 | ||||
SLL-2 | SLL-3 | 尼龙66 | 碳酸酯 | 聚甲醛 | 聚四氟 | |||
密度 | g/cm3 | ASTM D1505 | 0.935 | 0.930 | 1.14 | 1.2 | 1.4 | 2.16 |
平均分子量 | GB/T1841-1980 | 粘度法 | 250万 | 300万 | - | - | - | - |
屈服点应力 | Kg/cm2 | ASTM D638 | 220 | 220 | - | - | - | - |
抗张强度 | Kg/cm2 | ASTM D638 | 400 | 500 | 750 | 640 | 700 | 200 |
断裂伸长率 | % | ASTM D638 | 350 | 300 | 200 | 110 | 75 | 300 |
抗冲击(无缺口) | Kg.cm/cm | ASTMD256/td | 破坏不了 | 破坏不了 | 11 | 80 | 10 | 16 |
抗冲击(缺口) | Kg.cm/cm | ASTMD256 | 110 | 105 | - | - | - | - |
布氏硬度 | D | ASTMD2240 | 40 | 40 | 100 | 118 | 120 | - |
动摩擦系数 | Kg/cm2.m/s | 三井汕化 | 0.2 | 0.2 | 0.4 | - | 0.4 | 0.2 |
磨损率(砂磨法) | mg | 三井汕化 | 20 | 15 | - | - | 170 | 225 |
热变形温度 | ℃ | ASTM D648 | 85 | 80 | 200 | 138 | 170 | 121 |
膨胀系数 | 10-4/℃ | ASTMD696 | 1.5/td> | 1.5 | 0.8 | 0.66 | 0.81 | 1.0 |
使用高分子隧道逃生管让隧道施工工人更安心,隧道配了制隧道逃生管道让我们这些隧道一线作业的工人感到很放心,隧道开挖工吴师傅高兴地对洞口设置的隧道逃生管说:这是企业对施工人员生命的关爱。
牌隧道逃生管道质量达到了检测标准,是现在隧道工程中的必备。被广大隧道项目部大力,为隧道工程的立下“汗马功劳”。
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监控量测主要包括拱顶下沉和水平收敛。目前采用有尺量测和无尺量测。为确保量测数据准确和操作方便,大断面隧道宜使用无尺量测。
隧道浅埋,地表必须设置监测网点并实施监测。 拱顶下沉或水平收敛速率达5mm/d或位移累计达100mm时,要暂停施工,分析产生原因,提出处理措施。(这些经验数据是十分重要的)。采用有尺量测时,测点挂钩要做成闭合三角形,保证不变形、点接触,埋点不得焊接在钢架内。
监控量测是在隧道施工过程中,使用专用仪器和工具对围岩和支护结构的变形、受力以及它们之间的关系进行观测,并对其稳定性、性进行评价,据此对施工方法、结构支护参数进行验证、调整的工作。是隧道施工的“眼睛” 。